Шпатлевки

Настоящий кузовной ремонт автомобиля, даже если это небольшая царапина, трудно представить без шпатлевки. Шпатлёвке подвергаются те участки кузова автомобиля, которые не выровнялись рихтовкой поверхности или посредством замены детали. Толщина шпатлевки может составлять от 0.3 миллиметра до нескольких сантиметров.

В наше время большое значение имеет скорость и простота ремонта, поэтому материал получил широкое применение, все виды шпаклевок можно купить в магазинах и на рынках, цена этого материала обычно невысока. Состав шпаклевки представляет собой смесь полиэфирной смолы и наполнителя, талька, стекловолокна или алюминия. Большой процент наполнителя гарантирует минимальную усадку материала.

Слой шпаклевки наносится на обезжиренную металлическую поверхность, предварительно обработанную видом абразива с крупным зерном. Иногда применяют распыляемую, или жидкую шпаклевку, наносится с помощью краскопульта с большой дюзой.  Шпаклевка на грунт применяется, когда поверхность металла предварительно укрыта эпоксидный грунтом. Небольшие участки грунтуются из баллончика.

Автомобильная шпаклевка на краску применяется, когда имеется обширный неглубокий дефект поверхности с сохранением старого лакокрасочного покрытия. Если есть дефекты старого покрытия, края этих дефектов следует расшлихтовать, место нанесения шпатлевки обработать видом абразива с зерном р80—р120. Шпаклевка представляет собой двухкомпонентный материал, отвердитель обычно составляет 3 процента от шпаклевочной массы, и очень важно это соотношение соблюдать. Далее эта смесь тщательно размешивается, наносится шпателем с тщательной притиркой краев, и спустя время затвердевает. Как правило, через 20-30 минут поверхность готова к механической обработке. Зашпаклеванный участок обрабатывается абразивом с пониже6ием риски от 120 до более мелкозернистого 240, далее покрывается грунтом наполнителем с полным перекрытием места ремонта.

Автомобильные шпаклевки традиционно делятся на:

• универсальные;
• наполняющие;
• финишные.

Считалось ранее, что глубокие дефекты следует заполнять шпатлевкой со стекловолокном, места нагрева шпатлевкой с алюминием, а потом это все перекрывать слоем универсальной и так называемой доводочной шпаклевки. Но сейчас достаточно универсальных шпаклёвок, которые производятся из качественных материалов, обеспечивающих сочетание этих функций:

• высокая адгезия;
• высокая пластичность на изгиб;
• низкая усадка;
• легкая обработка;
• устойчивость к тепловым нагрузкам и вибрации;
• способность к нанесению тонким или толстым слоем.

Другими видами универсальной является шпатлёвка Лайт или Софт, на самом деле необязательно, что она будет легкая по весу. Эта шпатлевка будет легче обрабатываться за счёт специального наполнителя, а это важно, если вам нужно обработать борт автобуса, например, скорость в этом случае изменяется на часы работы.

Если вам в руки попадает хорошая универсальная шпатлевка, этот состав все эти задачи решит, и вам не нужно будет наблюдать рядом длинный ряд сохнущих банок шпатлевок со стекловолокном, алюминием, финишной, и так далее. Однако, если вам так удобно, выбор шпаклёвок всегда доступен, ведь при ремонте всегда ведущим является качество шпатлевки, а качество зависит в том числе и от привычки.