Грунты

Ни один кузовной ремонт авто не обойдётся без применения грунтов. Он не менее важны, чем лаки и краска.  Каждый маляр для работы по покраске автомобиля делает индивидуальный выбор лакокрасочных материалов.  В магазинах можно найти автомобильную грунтовку для покраски авто любого класса, по любой цене, от бюджетного до премиум.

В зависимости от поставленных задач ремонта и покраски, маляр выбирает для нанесения вид автомобильного грунта со свойствами и составом, прописанными производителем в паспорте технических характеристик. Там обычно прописывается, какая плотность у материала, пропорции разведения грунтовки с растворителем и отвердителем, если это двухкомпонентный грунт, а также другие особенности нанесения для оптимальной адгезии, в том числе —  каким инструментом красить.  Обязательно нужно знать время сушки слоёв покрытий, время последующей обработки, градацию абразива для обработки акриловых грунтов, расход материала на один слой, и толщину каждого слоя. Как правило, все виды автомобильных грунтов наносятся с помощью краскопульта с дюзой определенного размера. Высыхание грунтовки для лучшей адгезии производится при температуре выше 12 градусов Цельсия. При покраске следует стремиться к полному высыханию при работе слоёв, это увеличивает качество ремонта и облегчает обработку абразивами.

По своему предназначению и составу выделяют грунты наполняющие покрытия (акриловый грунт), защитные антикоррозийные грунтовки (эпоксидный грунт, кислотный грунт), и грунты для сцепления с поверхностью — грунт по пластику. Грунт по пластику содержит активные растворители, воздействует на верхний слой пластика, улучшая адгезию. Автомобильные грунты, независимо от цены, выполняют задачу защиты металла и, во-вторых, функцию подлежащего слоя для краски и лака. Акриловые грунты – это составы, улучшают косметический эффект.

Так называемый первичный грунт, который наносится на голый металл, обычно выбирается по характеру поверхности, на которую наносится слой грунтовки. Чистый металл после пескоструйной обработки успешно защищается тонким слоем эпоксидного грунта, который может наноситься в один или два слоя. Плюсом такого двухслойного покрытия является образование грунтовкой плотной водонепроницаемой пленки покрытия, довольно прочной и для механических повреждений. Возможно нанесение слоя краски на эпоксидные грунты методом «по мокрому». Чаще это касается акриловых материалов.

Технология покраски по мокрому экономит труд и время.  Важно, что грунт не должен наноситься на полированную поверхность, в этом случае было бы недостаточное сцепление грунтовки с поверхностью металла. Идеальным случаем будет перед нанесением металлическая поверхность, подвергнутая пескоструйной обработке. И эта очищенная поверхность с небольшой риской от абразива должна быть загрунтована максимум в течение двух часов, при сухом климате. Иначе окисление металла, даже невидимое глазу, окажет негативный эффект на адгезию покрытия грунтовки к металлу.

В другом случае, вариантом использования автомобильных первичных грунтов для защиты металла является кислотный грунт. Кислотный грунт предпочтительнее наносить на поверхность голого металла, не очищенный идеально от ржавчины, имеющий поры и кратеры , недоступные абразивным материалам . Кислотный грунт вступает с реакцию с ржавчиной, грунтовка образует устойчивую пленку на кузове.

Кислотный грунт (так называют все фосфатирующие грунтовки) обычно бывает двухкомпонентным составом , хотя все большую популярность для борьбы с коррозией набирает однокомпонентный фосфатирующий грунт. Этот состав более безопасен, экологичен, слой быстрее сохнет, прост в применении, обрабатывается, успешно противостоит ржавчине.

Поверх одного из этих материалов, кислотный или эпоксидный, уже можно наносить грунты наполнители, акриловые грунты. Можно ли эпоксидный грунт наносить поверх кислотного грунта? Вообще такой необходимости нет, это главное. Во-вторых, эпоксидный грунт при кристаллизации вызывает большую осадку, чем кислотный, что ослабляет сцепление подлежащих слоёв с основой, в данном случае — с металлом.

Используемые шпаклевки для целей ремонта кузовных деталей предназначены для заполнения дефекта поверхности, они не обладают свойствами предотвращения коррозии. Более того, шпаклевки имеют свойство впитывать воду, поэтому их обязательно следует быстро перекрывать грунтом. Примечательно, что эпоксидный грунт, перекрывая шпаклёвку, уменьшает в последующем ее усадку на поверхности детали. Грунтовки, которые используют для завершения процесса перед собственно покраской, это акриловые грунты, могут называться вторичным грунтом, производятся на основе акриловых смол, являются двухкомпонентным материалом. Назначение акриловых грунтов — заполнение микропор и мельчайших дефектов, рисок от абразива при обработке шпаклевки. Важно, чтобы эти дефекты не проявлялись при дальнейшем нанесении краски и лака на поверхность детали.

Выбор грунтов для использования – это профессиональное решение, которое диктуется обрабатываемой поверхностью. Грунты лучших мировых производителей можно купить оптом и в розницу в интернет-магазине у компании Импортёра данной продукции ЧТУП «Этена-С» в Минске по прекрасной цене и с отправкой в другие города РБ. Хорошим материалом всегда приятно красить, и конечный результат радует.