Краски

Любое ДТП и просто ржавчина на вашей машине приводят к необходимости купить качественную краску для авто. Краски, или автоэмали, это общее название группы товаров, тип материалов, обеспечивающих сам цвет автомобиля, это тот состав покрытия, что мы видим на поверхности деталей авто. Автомобильная краска как материал для нанесения может быть качественным финишным покрытием, а может сверху покрываться лаком. Строго говоря, эмалями называют тип краски, составы, которые при высыхании образуют на поверхности пленку. Это акриловые эмали, алкидные и полиуретановые. Но так сложилось, что все краски для автомобилей люди называют автоэмалями, даже те, которые нужно сверху покрывать лаком. Рассмотрим их по очереди.

Легковой автотранспорт на заводах обычно покрывают высокого качества базовыми эмалями. Эту продукцию называют краской под лак, так как их необходимо покрывать лаками. Без лака любая базовая эмаль не образует надежной пленки, эффект защищающий покрытие от влаги. Базовые эмали бывают водорастворимыми (водоэмульсионными) и сольвентными, на органических растворителях, в зависимости от содержания компонентов основы. В авторемонте используют чаще такой товар, как сольвентные автомобильные краски. Цвет этого состава зашифрован кодом производителя, указан на наклейке в дверном проеме или под капотом. По этому коду можно без труда слить по рецепту близкий к производителю цвет материала. Этого же цвета можно купить автокраску и в готовом виде, если такой товар имеется в наличии, обычно в литровых банках.

Подбором цвета для покраски на заказ в Минске в специальных условиях занимаются специальные пункты подбора автомобильной краски, где вы можете купить краску для авто и весь сопутствующий автоэмали товар, они могут быстро сливать краску из базовых компонентов по рецепту, а могут доколеровывать автоэмаль на глаз, можно сказать, органолептическими методами доводить до кондиции средство. Последние, причём, точнее воспроизводят цветовой эффект, они являются более индивидуально подходящими для покраски составами. Однако, колерованная вручную краска с учетом всех оттенков более дорого обходится, это плата за высокую трудоемкость приготовления такого товара. Для крупной техники, для металлоконструкций и дизайнерского ремонта используют каталоги цвета палитры RAL и NSC, их также готовят по рецептам путем смешивания пигментов и основы.

Базовая краска наносится на специально обработанный абразивом акриловый грунт. На шпатлевку наносить нельзя.  Под обычные цвета достаточно абразивных кругов на эксцентриковой шлифовальной машине с градацией абразива р400, под цвета автоэмали с алюминиевым зерном нужно получить эффект абразивными кругами р500, под чёрный цвет даже р600. После этого краска укладывается на поверхности слоями с промежуточной сушкой. Обычно, по мере того как сохнет, слой покрытия меняет цвет с глянцевого на матовый, этот матовый цвет служит сигналом для нанесения следующего слоя.

Хорошо укрывистый чёрный цвет перекрывает белое основание на поверхности за полтора слоя, наименее укрывистые красные и синие цвета укрывают в лучшем случае за три слоя.  После сушки базовая эмаль покрывается лаком для защиты и блеска.  Конечный результат покраски можно для большего эффекта обработать полиролями после полной сушки.

Коммерческий транспорт покрывается акриловыми и полиуретановыми эмалями. Это очень прочные двухкомпонентные покрытия, средства имеют такое достоинство, что данная группа материалов не нуждаются в дальнейшем перекрытии лаком. Укладываются поверх акрилового грунта, но есть и разновидности, которые могут применяться прямо на металл. Основным плюсом этих покрытий является относительная простота подготовки поверхности под покраску, обычно достаточно акриловый грунт наполнитель обработать абразивом с градацией р320. Готовятся двухкомпонентные автокраски путём смешивания краски и отвердителя в строгих пропорциях. После этого материал тщательно перемешивается, и, постояв около 15 минут, он в основном готов для применения. До нужной вязкости его нужно разбавить подходящим растворителем, и все готово для нанесения. Для нанесения обычно используют такой инструмент, как краскопульт для работы со сжатым воздухом, большие поверхности красят аппаратами безвоздушного распыления. Последующие результат достаточно быстро сохнет в температурной камере или в атмосферных условиях, имеет блеск, такая автокраска может нуждаться в полировке, по выбору маляра.

Алкидные краски являются наиболее доступными по цене, имеют блеск, но имеют недостатки, быстрее теряют потребительские свойства, дольше сохнет, ими красятся бюджетные варианты авто.

Более бюджетным вариантом являются аэрозольные баллоны, ими можно произвести с определенной техникой мелкий ремонт в любых условиях.

В настоящее время в Минске доступен широкий выбор краски, сопутствующего товара для покрасочных работ и кузовного ремонта любой сложности и цене с учетом пожелания клиента.